Sadržaj

• koraci
• Savjet
• Upozorenja

Iako je ovo opasan manevar, možda želite znati kako to učiniti u svakoj situaciji.

koraci

Metoda 1 od 4: Pogon na prednjim kotačima

1. 

   Vozite u ravnoj liniji brzinom od oko 50 km / h ako ste na asfaltu. Na kopnu je polovica dovoljna, po mogućnosti u drugom stupnju prijenosa, velikom brzinom.

2. 

   
   
   Brzo spustite nogu s gasa. Automatskim mjenjačem lagano zakočite kočnicu lijevom nogom, dok držite desnu nogu na gasu.

3. 

   Oštro okrenite upravljač na željenu stranu.

4. 

   
   
   Povucite ručnu kočnicu odmah nakon pokretanja skretanja. Držite gumb kočnice palcem. Držite upravljač dok se ne zaključa. To će biti puno lakše na automobilima opremljenim hidrauličkim ili električnim upravljačem, jer su potrebne samo jedna ruka.

5. 

   Zakoračite na plin čim straga klizne. Osjetit ćete trenutak s potpunim nedostatkom gravitacije.

6. 

   
   
   Pogodite igru, a zatim pustite ručnu kočnicu kad želite zaustaviti nulu. Ako je prvo pustite, automobil će se prestati normalno skretati i normalno skretati, uz rizik da udari u rubnik ili napusti stazu!

Metoda 2 od 4: Stražnji pogon velike snage

1. 

   Zaustavite upravljač u željenom smjeru sa zaustavljenim automobilom.

2. 

   Uključite prvi stupanj prijenosa, zakočite gas i otpustite kvačilo na pola. To bi trebalo rezultirati škripanjem guma i lažnim pomicanjem straga.

3. 

   Sklonite nogu s gasa čim poželite prestati okretati se. Istovremeno otpustite kvačilo i vratite volan u početni položaj.

Metoda 3 od 4: Stražnji pogon male snage ili pogon na četiri kotača

1. 

   Od inercije počnite stvarati krugove, dok okretanjem kotača postupno smanjujete radijus.

2. 

   Povećajte brzinu čim se upravljač zaključa. Nastavite dok ne osjetite da automobil ne može ići brže bez gubitka kontrole. Morate biti u savršenom krugu bez ikakvog pod-vola (stanje u kojem prednje gume klize više nego stražnje gume, zbog čega automobil ide ravno, umjesto da ostaje u kutu).

3. 

   Stanite na kvačilo i aktivirajte ručnu kočnicu.

4. 

   Otpustite ručnu kočnicu čim stražnja klizne. Okrećite volan kako je gore opisano.

5. 

   Skinite nogu kad želite prestati. Istodobno otpustite kvačilo i poravnajte volan.

Metoda 4 od 4: odabir savršenih dijelova

Ovaj je odjeljak opisan kao idealan drift automobil. Za automobil pripremljen za drift, nula ili konj je super jednostavno. Znajte da ako ovako popravite automobil, vjerojatno će se previše nestabilno voziti javnim cestama!

1. 

   Ugradite sljedeće dijelove za savršen drift automobil.
   • Spušteni ili otvrdnuti ovjes (opruge i sportski amortizeri). Nikada ne režite opruge!
   • Pozitivna stražnja komora (kotači zatvoreni).
   • Prednja negativna komora (otvoreni kotači).
   • Prednja kočnica u neutralnom položaju (kočnice stražnje i prednje osovine istodobno koče). Kod osobnih automobila i lakih teretnih vozila, kočnica je pozitivna, kako bi se izbjeglo klizanje pri kočenju u zavojima.
   • Kabl aktivatora ručne kočnice bez ikakve reprodukcije.
   • Motor velike snage (preko 100 KS). Benzinski motor (dizel je spor i "nespretan").
   • Bez ECU (Electronic Control Center). Nedostatak ECU-a isključuje pomoćnike poput ESP-a i kontrole stabilnosti. Ne možete s njima.
   • Pogon na stražnjim kotačima
   • Ručni mjenjač.
   • LSD (Ograničeni diferencijal s proklizavanjem) ili bilo koji drugi diferencijal koji se samo blokira.
   • Bez ABS-a.
   • Hidraulično upravljanje (za početnike; profesionalci koriste izravno upravljanje za bolju kontrolu i osjetljivost).
   • Uske i ćelave gume straga; široke, nove gume sprijeda.
   • Diskovna kočnica na stražnjim kotačima (bubnja kočnica lakše klizi i pregrijava se).
   • Dugi međuosovinski razmak Imat ćete bolju kontrolu tijekom pomicanja / nule.

Savjet

• Ne radite to ako su u blizini policajci.
• Ne idite unatrag i skrenite naglo u mali automobil. Može se prevrnuti!
• Ako imate automobil sa stražnjim pogonom, postupak će biti puno jednostavniji. Ako vozite vozilo s pogonom na prednje kotače, moći ćete obaviti nulu, ali morate malo više vježbati. S automobilom s pogonom na sva četiri kotača bit će vrlo teško. Ako postoji kontrola vuče, isključite je - ona će "ispraviti" manevar.
• Pokušajte to učiniti na tlima poput zemlje, trave ili snijega, jer su malo sigurnija od asfalta. Provjerite je li to prilično veliko mjesto.
• Ako držite ručnu kočnicu vrlo dugo, zaključavanje kotača može uzrokovati ravno mjesto na gumi.
• Ne zaboravite uključiti kvačilo prilikom primjene ručne kočnice na automobilima sa stražnjim pogonom.
• Kada koristite pogon na prednjim kotačima, možete koristiti ladice. Ako ih možete nabaviti (od onih koji su prisutni u restoranima brze hrane i prehrambenim terenima), stavite ih pod stražnja kotača i upotrijebite ručnu kočnicu. Ubrzajte i zakrenite. Dok vozite, osjećat ćete se kao da odletiš.
• Automobili s pogonom na prednje kotače mogu se lako okretati ako započnete unazad. Samo ubrzajte i upravljajte kotačem brzo.

Upozorenja

• Izbjegavajte javne ceste - možete uništiti automobil i ozlijediti ili ubiti sebe ili druge. To radite samo u izoliranim područjima.
• Čak i ako je zabavno, budite umjereni; puno trčati svojim automobilom može oštetiti upravljački sustav i gume. Ako tijekom manevra pogodite nešto, pogotovo rubnik, šteta vam može donijeti potpuni gubitak. Neispravnosti šasije često je nemoguće popraviti.
• Ne pokušavajte ovo s SUV-om, kombijem ili kamionom. Najvjerojatnije će se vaše vozilo prevrnuti. Razlog je taj što imaju vrh s dovoljno težine. Većina, barem. Sigurnije je kod vozila sa spuštenim ovjesom. Ne zaboravite: pod određenim uvjetima (grube površine, problemi s gumama, velika brzina), bilo koji automobil se može prevrnuti.
• Treba izbjegavati suhi asfalt, jer se dosta napetosti prenosi na središnji diferencijal. Probajte prljavštinu ili snijeg.