Sadržaj

• Koraci
• Pitanja i odgovori zajednice
• Savjeti
• Upozorenja
• Stvari koje će vam trebati

Ostali odjeljci

Krstarite kad odjednom primijetite kako vaš motor izražava užasan reket, popraćen prepoznatljivim mirisom ispušnih plinova. Kad se vratite kući, pritisnete kapuljaču i nakon malo kopanja otkrijete izvor problema - pukotina vam je u ispušnom razvodniku. Što sad? I za vas i za dobro vašeg vozila najbolje je da samo zagrizete metak i zamijenite taj dio. No s pravim alatima moguće je izvršiti relativno jednostavan posao krpanja koji će vožnju održati vrijednom još nekoliko kilometara.

Koraci

Dio 1 od 2: Lociranje i otkrivanje pukotine

1. 

   Popnite haubu i smjestite ispušni kolektor pored motora vašeg vozila. Pronaći ćete dio povezan s prednjom ili stražnjom stranom donjeg dijela motora. Riječ je o složenom sklopu koji se sastoji od pravokutnog metalnog pojasa i nekoliko malih cijevi poredanih jedna do druge, a sve se spajaju na donjem kraju gdje nailaze na glavnu ispušnu cijev vozila.
   • Funkcija ispušnog razvodnika je prikupljanje ispušnih plinova iz svakog odvojenih cilindara motora, lijevanje u jednu veliku cijev, a zatim izbacivanje kroz ispušnu cijev.
   • Pukotine se najčešće javljaju kao rezultat redovitih, ekstremnih kolebanja temperature motora. Ovo ponavljano grijanje i hlađenje stvara veliko opterećenje na metalu (obično lijevanom željezu ili nehrđajućem čeliku) koji se koristi za izradu dijela.

2. 

   
   
   Uklonite toplinsku zaštitu koja prekriva razdjelnik. Na nekim je vozilima ispušni razvodnik skriven od pogleda velikim, oblikovanim metalnim dijelom poznatim kao toplinski štit. Maknuti ovaj dio s puta je samo malo. Dovoljno je otpustiti vijke na gornjoj ploči okrećući ih u smjeru kazaljke na satu (lijevo) s čegrtaljkom i utičnicom odgovarajuće veličine, a zatim povucite štit kako biste ga podigli sa sjedala.
   • U nekim slučajevima na bočnom ili donjem dijelu štita može biti treći ili čak četvrti vijak.
   • Toplinski štit vašeg ispušnog kolektora postoji kako bi spriječio oštećenje topline vašeg ispušnog sustava i drugih važnih dijelova unutar motornog prostora, pa ga nemojte zaboraviti ponovo instalirati nakon što završite popravke.

3. 

   
   
   Utvrdite gdje je dio oštećen. Većina pukotina dovoljno ozbiljnih da izazovu višak buke motora i curenje ispušnih plinova bit će očito vidljive golim okom. Većinu vremena mogu se naći negdje uz jednu od malih cjevčica. Međutim, svako malo može se stvoriti pukotina na kabelskom svežnju koji drži cijevi zajedno, ili na brtvi ili nekom drugom priboru.
   • Nemojte paničariti ako pronađete pukotinu koja se proteže na nekoliko centimetara - duge pukotine nisu nužno ništa gore od kratkih. Morate se brinuti zbog širokih pukotina, rascjepa i rupa, jer ih je mnogo teže uspješno zakrpati.
   • Ako imate poteškoća u pronalaženju izvora curenja, jedno sigurno rješenje je namještanje usisavača u trgovini za ispuhivanje zraka unatrag kroz ispušnu cijev, a zatim poprskajte razdjelnik vodom i pripazite da se pojave mjehurići.

4. 

   
   
   Proširite pukotinu na oko ⁄₈ u (0,32 cm) ako je potrebno. Zabodite turpiju, dremel alat, oštricu brusilice ili vitko svrdlo u pukotinu i pažljivo brusite rubove dok ne bude približno iste širine od kraja do kraja. To možete postići i ručno s listom ekstra grubog brusnog papira, iako to može potrajati malo duže.
   • Ne zaljubljujte u pukotinu u pokušaju da je otvorite. Ne samo da ćete riskirati da ga previše povećate, vjerojatno ćete i ostaviti metal da strši sa suprotne strane, što bi moglo spriječiti izvedbu dijela.
   • Pukotine uže od ⁄₈ u (0,32 cm) teže je popraviti iz jednostavnog razloga što u njih ne možete unijeti toliko punila.

5. 

   Oštećeno mjesto izbrusite brusnim papirom s niskom granulacijom kako biste uklonili hrđu i prljavštinu. Ako je pukotina na mjestu koje je lako dostupno rukom, posegnite i pređite preko nje listom brusnog papira negdje u rasponu od 80 do 100 zrnatosti. Snažno pritiskajte i često mijenjajte smjer poteza kako biste uklonili što više očvrslog ostatka.
   • Još jedna brza, jednostavna i štedljiva opcija je poliranje brzinom pomoću dremel alata opremljenog nastavkom žičane četke.
   • Abrazivni brusni papir pomoći će u trošenju pukotina i površinske korozije, dok će metal i malo počupati kako bi se pripremio za proizvod na bazi epoksida koji ćete upotrijebiti za zatvaranje pukotine.

   Upozorenje: Ako ne možete doći do pukotine, preporučuje se da svoje vozilo odvedete na servis kako bi ga servisirao iskusni tehničar. Uklanjanje nepropusnog ispušnog kolektora težak je i osjetljiv zadatak, jer često zahtijeva uklanjanje ostalih kritičnih dijelova motora.

6. 

   Dio temeljito očistite sredstvom za čišćenje s pjenušavim motorom. Poprskajte liberalnu količinu sredstva za čišćenje na razdjelnik, a zatim ostavite da odstoji 20-30 minuta. Kad istekne vrijeme, napunite malu posudu pjenastom otopinom tople vode i tekućeg deterdženta za posuđe i polako je prelijte dijelom da se ispere. Nakon toga dajte joj drugo ispiranje čistom vodom kako biste isprali sve tragove sapuna.
   • Limenku sredstva za čišćenje motora možete preuzeti u bilo kojoj prodavaonici auto opreme za oko 3-5 dolara, kao i u automobilskim odjelima većine trgovina prehrambenih proizvoda i supercentra.
   • Ako ne volite raditi s štetnim kemijskim sredstvima za čišćenje, umjesto toga pođite s prirodnim univerzalnim sredstvom za čišćenje ili odmašćivanjem ili pokušajte napraviti svoje.

Dio 2 od 2: Ispunjavanje štete metalnom pastom za popravak

1. 

   Kupite spremnik termalne paste za popravak metala. Ovi su proizvodi dostupni u bilo kojoj trgovini automobila. Svakako odaberite pastu koja je ocijenjena na najmanje 1.200 ° F (649 ° C). Sve niže od toga možda neće moći izdržati visoke temperature do kojih se cijevi ispušnog razvodnika redovito penju.
   • Paste za popravak metala obično se izrađuju od kombinacije izuzetno jakih epoksida, silikona, minerala i sitnih dijelova metala suspendiranih u ljepljivoj tekućini. Formulirani su kako bi bili učinkoviti na bilo kojoj vrsti čvrste metalne površine, uključujući nehrđajući čelik i lijevano željezo.
   • Jedna zgodna stvar kod termalnih pasta je ta što su, budući da su dizajnirane za scenarije s visokom toplinom, zapravo jače kako postaju vruće.

2. 

   Snažno miješajte pastu dok ne postane jednolike debljine. Neki se proizvodi isporučuju u jednom spremniku i trebaju samo dobro promiješati prije nego što budu spremni. Drugi mogu zahtijevati da istisnete više komponenata na jednu površinu i sami ih pomiješate. Da biste postigli najbolje rezultate, slijedite upute navedene na pakiranju.
   • Mali drveni štap za miješanje, zanatski štap ili fleksibilni plastični nož učinit će idealnom mješalicom i aplikatorom. Miješanje možete obaviti i oštricom odvijača ako nemate prikladnije ništa prikladnije.
   • Kada se pravilno miješa, pasta bi trebala imati teksturu sličnu mokrom pijesku.

3. 

   Ravnomjerno rasporedite libelu po količini paste. Upotrijebite aplikator kako biste pokupili globus paste i prenijeli ga na oštećeno područje na razdjelniku. Zatim ga zagladite dok ne pokrije cijelu pukotinu, zajedno s oko ⁄₄ inča (0,64 cm) netaknutog metala sa svake strane. Pazite da ne ostavite praznine ili tanke mrlje.
   • Dobro je navući par gumenih rukavica kad god radite s termalnom pastom na bazi metala, jer one sadrže sastojke koji mogu izazvati iritaciju kože i očiju.
   • Ne brinite zbog nanošenja paste. Ako je potrebno, višak materijala uvijek možete naknadno izbrusiti.

4. 

   Pustite da se pasta stvrdne najmanje 24 sata prije pokretanja vozila. Većina paste za popravak metala osuši se na dodir u roku od 1-2 sata, ali se ne stvrdne u potpunosti tijekom 18-24. Igrajte na sigurno i pričekajte najmanje jedan cijeli dan. Ako se pasta previše zagrije prije nego što je stekla dovoljno vremena za stvrdnjavanje, mogla bi propasti i vratiti se tamo gdje ste započeli.
   • Ako niste sigurni je li vaš program potpuno izliječen, čvrsto ga pritisnite noktom. Ako ostane udubljen, proizvodu treba još vremena.

   Savjet: Dodavanje malo topline u jednadžbu može malo ubrzati stvari. Pokušajte mahati fenom ili toplotnim pištoljem preko svježe paste s udaljenosti od 7,6–15,2 cm na 10-15 minuta ili jednostavno parkirajte vozilo na suncu s podignutim poklopcem.

5. 

   Posušite osušenu pastu kako biste uklonili nakupine i ostale nedosljednosti ako želite. Upotrijebite brusilicu ili list grubog brusnog papira od 50 do 100 zrna za mljevenje proizvoda do jednolike debljine. Nakon cjelodnevnog stvrdnjavanja bit će čvrst kao kamen, zato se nemojte bojati istinski srušiti i ukopati. Težite glatkom završnom sloju bez primjetnih visinskih razlika.
   • Ako koristite obični brusni papir, možda će vam biti ugodnije omotati list oko oblikovanog brusnog bloka. To će vam poboljšati prianjanje i olakšati vam spuštanje u teško dostupna područja.
   • Ovaj je korak uglavnom kozmetički i stoga u osnovi neobavezan. Jedino što prejako nanošenje paste za popravak metala može izazvati problem ako nekako procuri u unutrašnjost dijela.

6. 

   Zamijenite toplinski štit ispušnog kolektora kada završite. Spustite štit na mjesto preko dijela s ispupčenom stranom okrenutom prema van, a zatim umetnite vijke za učvršćivanje i zategnite ih okrećući ih kazaljkom na satu (udesno). Navijte matice dok ne postanu lijepe i čvrsto priljubljene kako bi se osiguralo da štit ostane u položaju dok motor radi na najvišoj temperaturi.
   • Ako pravilno ne pričvrstite pričvrsne vijke koji drže toplinski štit, moglo bi doći do zvučnog zveckanja unutar motornog prostora, što može biti prilično alarmantno kad to ne očekujete.

Pitanja i odgovori zajednice

Savjeti

• Zagrijavanje problematičnog područja toplinskim pištoljem može potaknuti brže očvršćavanje vaše paste za popravak metala.
• Bez obzira na to koliko dobro funkcionira vaša zakrpa, nije zamišljeno da bude dugoročno rješenje. Na kraju ćete vozilo morati odvesti u trgovinu ili naučiti kako ga sami zamijeniti.

Upozorenja

• Za razliku od drugih vrsta epoksida, paste za popravak metala dizajnirane su samo za zatvaranje malih praznina na metalnim površinama i nisu dovoljno jake da spajaju odvojene dijelove. Ako se bilo koji dio vašeg ispušnog kolektora potpuno odvojio ili odlomio, najbolje je da ga samo zamijenite.

Stvari koje će vam trebati

• Brusni papir od 80 do 100 zrna
• Turpija, dremel alat, brusilica ili električna bušilica s tankim nastavkom
• Sredstvo za čišćenje pjene
• Voda
• Tekući sapun za suđe
• Mali spremnik
• Termalna pasta za popravak metala (predviđena za visoku temperaturu)
• Mali drveni štap za miješanje, zanatski štapić ili fleksibilni plastični nož
• Brusni papir od 50 do 100 zrna
• Kupujte usisavač (nije obavezno)
• Privitak za dremel od žičane četke (nije obavezno)
• Odvijač ili sličan alat (nije obavezno)
• Sušilo za kosu ili toplotna puška (nije obavezno)
• Brusilica (opcija)