Sadržaj

• Koraci
• Pitanja i odgovori zajednice
• Savjeti
• Upozorenja
• Stvari koje će vam trebati

Ostali odjeljci

Drifting je popularan moto sport koji ambicioznom trkaćem fotografu pruža brojne sjajne mogućnosti za fotografiranje. Početak će biti puno lakši uz neke savjete i trikove.

Koraci

1. 

   Postavite kameru. S vremenom ćete naučiti sve vrste trikova koji će biti u suprotnosti s ovim uputama, poput fokusiranja zamke u načinu ručnog fokusiranja, ali za početak će vam pomoći ovi prijedlozi za postavke:
   • Automatsko fokusiranje: Postavite ovo na kontinuirano (C ili AF-C na Nikonovim fotoaparatima, SERVO na Canonovim fotoaparatima).
   • Okvirna stopa: Brže je ne uvijek bolje! Imajte na umu da je kod vašeg SLR-a, što je brži broj sličica u sekundi, veće vrijeme provedeno sa zrcalom vašeg SLR-a u gore položaju, a slijedom toga, možda ćete imati problema s praćenjem radnje s zamračenim tražilom toliko vremena. S druge strane, brži broj sličica u sekundi pruža vam priliku da uhvatite akciju točno pravi trenutak, zbog čega ih profesionalni sportski fotografi vole.
   • Stabilizacija slike: Nikon ovo naziva VR (smanjenje vibracija). Vjerojatno ovo želiš na, čak i za snimke pomicanja (što će ovaj članak obraditi kasnije).
   • Način ekspozicije: Započnite s načinom prioriteta zatvarača (S na Nikonovim fotoaparatima, Tv na Canonovim fotoaparatima); ovaj način omogućuje vam odabir brzine zatvarača, a fotoaparat će odabrati otvor blende koji odgovara. Vjerojatnije je da ćete tijekom fotografiranja zanošenja trebati kontrolirati brzinu zatvarača nego kontrolu dubine polja. Naravno, možete samo koristiti Program i prebaciti program na željenu kombinaciju brzine zatvarača i otvora blende.
     
     Nemojte upotrijebite način "Sport" na kameri ako je imate; ovo zaključava nekoliko vaših kontrola i forsira velike brzine zatvarača koje rezultiraju dosadnim fotografijama (koje će biti obrađene kasnije).
   • Kvaliteta slike: Većina fotografa auto moto utrka snimaju sirovo. Neki više vole snimanje JPEG-a. Ovo je vjerska tema koja se ovdje neće dotaknuti; koristite sve što vam odgovara.

2. 

   
   
   Snimljeno pri brzini zatvarača od 1/800. Primijetite da kotači miruju; jedini pokazatelj da se u ovom snimku išta kreće je sprej koji dolazi s kotača. Prekrasan automobil, ali dosadna fotografija! Započnite s velikom brzinom zatvarača, poput 1/250 ili većom, dok se ne naviknete pratiti kameru. Primijetit ćete da će pri ovim velikim brzinama zatvarača biti fotografije dosadno, s malo osjećaja za pokret. Ponekad će vam trebati ove brzine zatvarača da biste postigli određeni snimak, ali zasad samo pucajte tim brzinama kako biste se navikli snimati fotoaparat.

3. 

   
   
   Ista staza, sličan automobil, isto mjesto, ali na ovom snimku očito je da je nešto zapravo bilo krećući se, zbog sporije brzine zatvarača od 1/100. (Ovo je snimljeno fiksnim objektivom od 50 mm, a ne telefoto; bolje je da se približite onoliko koliko to dopuštaju pravila za snimanje i snimite sa širim objektivom.) Nastavite koristiti sve manje i manje brzine zatvarača. Želite koristiti takvu brzinu da je očito da se kotači barem okreću. Spore brzine zatvarača ne mogu zamrznuti radnju (više o tome u sekundi), ali bit će očiglednije da je nešto zapravo krećući se.

4. 

   
   
   Isti automobil sa dosadne fotografije ranije: ovo je puno bolje, jer se kamera okreće automobilom pri brzini zatvarača od 1/80, zamagljujući pozadinu, ali zadržavajući oštrinu vozila (ish). Naučiti tava. Pomicanje je tehnika u kojoj ste nastavite pomicati kameru s radnjom, čak i nakon što se zatvarač zatvori i ogledalo podigne. U tom slučaju, glatko pomičete kameru s automobilom, držeći ga na stalnom mjestu u kadru; snimajte dovoljno malom brzinom zatvarača i pozadina će biti zamagljena u pokretu, dok će automobil biti oštar.
   
   Thom Hogan preporučuje ovo: Pomičite se s subjektom i fotografirajte. Tražilo (na SLR-u) privremeno će se zamračiti. Ako subjekt nije u isti stavite u tražilo kad se ogledalo vrati, ne pomičete dovoljno glatko. Pokušajte ponovo dok ne uspijete; treba tona prakse.

5. 

   Ben Rowland je pucao na 1/60 bez VR / IS-a. Nastavite snimati na sve manjim i manjim brzinama dok ne dosegnete granice svoje tehnike. Ako nemate mogućnosti pucanja za vježbanje, onda samo pucajte između 1/60 do 1/100; dovoljno je brz da ne morate biti superheroj da biste držali ruku i pomicali kadar na umjerenim žarišnim duljinama, ali svejedno više nego dovoljno brzo da biste dobili očit osjećaj pokreta. Nikonov VR i Canonov IS ovdje su od velike pomoći ako ih imate; to znači da objektive možete držati rukama pri brzini zatvarača put ispod tradicionalne sigurne brzine od 1 / žarišne daljine. Oni također pomažu stabilizirati pomicanje, prigušujući drhtanje kamere gore-dolje, bez pokušaja da se suprotstavi pomicanju.

6. 

   Lewis Mitchell u Areni Norfolk. Imajte na umu da se čini da je prednji dio automobila oštro oštar, ali čak je i vjetrobransko staklo vidljivo zamagljeno. To je posljedica trigonometrije, a ne dubinske oštrine. Naučite tempirati hitac za savršeni trenutak u zanosu. Ovdje vam pomažu brzi kadrovi iz vrhunskih SLR-ova, ali čak i ako ih imate, naučit ćete puno ako usporite kameru i pokušate ispaliti jedan ili dva, a ne desetak snimaka za svaki prolazak.
   
   Najjednostavniji način za dramatičan snimak je ispravan jer se automobil prestao okretati, jer se pokušava oporaviti da bi se okrenuo u drugu stranu i putuje bočno s rotiranim prednjim kotačima; Ako ovo kombinirate s polaganim pomicanjem, postat će vrlo očito da automobil putuje bočno. Ali postoji još jedan savršen trenutak: ako se automobil okreće oko osi svojih prednjih kotača, moći ćete uhvatiti trenutak gdje je stražnji dio automobila vidljivo zamagljen, a prednji dio automobila nije. Sjetite se svojih srednjoškolskih lekcija trigonometrije: dok se oba kraja automobila okreću za isti stupanj, ako se neka stvar okreće oko određene osi, za određene promatrače čini se da su se stvari bliže toj osi pomakle manje od stvari dalje od te osi.Svaki pokretački program je drugačiji; obilje vježbanja naučit će vas savršenom trenutku da pucate u određenog vozača.

7. 

   PhilS Cracknell 200SX uhvaćen nekoliko sekundi prije nego što je guma eksplodirala; neposredno prije eksplozije, spektakularne iskre poput ove bacaju se dok se trup troši. Držite pamet oko sebe i otvorenih očiju i ušiju. Ne samo da će vas ovo zaštititi, već će rezultirati i puno boljim snimkama. Ovo je drugi način kazivanja pucati što vise zanosi. Naučit ćete, na primjer, prepoznati zvuk guma koje će eksplodirati; ili ćete ih uhvatiti dok eksplodiraju ili ćete dobiti neke spektakularne snimke (posebno u mraku) iskri koje prskaju s gume dok se troši kroz metalnu trup.

Pitanja i odgovori zajednice

Savjeti

• Ne očekujte da ćete prvi put dobiti više od vrlo malog omjera "čuvara", pogotovo ako ste ludo samokritični. Kao i svemu ostalom u fotografiji (i svemu osim fotografije), potrebno je vrijeme i strpljenje da bi se postigli konstantno sjajni rezultati.
• Ako snimate po vrlo svijetlom danu i nemate pri ruci filtar neutralne gustoće, a samo ga želite zgrabiti najsporija brzina zatvarača koju možete koji neće maksimalno povećati otvor blende vaše leće (što rezultira prekomjernom ekspozicijom), a zatim se prebacite u način prioriteta otvora blende i pucajte na najmanji otvor blende (obično f / 22 ili f / 32). Pripazite da će snimci biti malo mekši zbog difrakcije.
  
  Isto tako, ako u uvjetima osvjetljenja ne možete postići brzinu zatvarača dovoljno brzo, fotografirajte u objektivu s prioritetom blende najširi otvora blende i fotoaparat će uvijek postići najbržu moguću brzinu zatvarača.
• Nosite čepiće za uši. Ako pucate iz blizine, vrišteći motori i vrišteće gume mogu vam odzvanjati ušima dan ili dva nakon događaja. Čepići za uši u skladu s nacionalnim sigurnosnim standardima blokirat će frekvencije i razine koje mogu oštetiti vaš sluh bez narušavanja vaše situacijske svijesti.
• Ako se vaša leća fokusira polako ili ako vaš fotoaparat puno lovi tijekom izoštravanja, unaprijed ga izoštrite (bilo AF-om, bilo ručno) do točke blizu koje mislite da će biti objekt, a zatim pratite kretanje vozila koje se približava kroz tražilo i aktivirajte autofokus samo kad se automobil nađe na toj bližoj točki.
• Ovi savjeti dobro funkcioniraju i za autocross, rallycross i mnoge druge brzine, kao i za drift utrke.

Upozorenja

• Što se tiče moto sporta, legalne drift utrke prilično su sigurne, a ozbiljne nesreće izuzetno su rijetke. Međutim, budite svjesni što se događa oko vas. Stalno slijedite upute na znakovima i s maršala na stazama.

Stvari koje će vam trebati

• Digitalni fotoaparat. Digitalni SLR, čak i jeftin, gotovo je nužan; fokusiraju se mnogo brže i mogu pratiti fokus mnogo bolje od kompaktnih fotoaparata.
• Leća. Brzi (f / 2,8), skupi profesionalni zum objektivi nisu neophodnost, osim ako ne snimate u posljednje svjetlo ili noću (iako će to biti zapanjujuće fotografije). Daleko važnija od toga je brzina autofokusa; neki se telefotogrami f / 2,8 fokusiraju sporije od nekih zumiranja f / 4-5,6. S druge strane, profesionalne leće obično su bolje izrađene i pružaju vam veću fleksibilnost pri slabijem osvjetljenju.
  
  Vas nemojte trebaju vam ogromne telefoto leće kad to počnete raditi iz zabave; postići ćete puno bolje rezultate pomoću zuma srednjeg dometa i približavanja radnji onoliko koliko vam je dopušteno.
• Dosta sjećanja. Pucat ćete brzo i puniti karte puno brže nego što mislite, pogotovo ako pucate neobrađeno.
• Kružni polarizacijski filter često je vrlo koristan za smanjenje odsjaja.