Sadržaj

• koraci
• Savjet
• Upozorenja
• Potrebni materijali

Jeste li se ikad zapitali kada zamijeniti svoje istrošene gume? Njihove su performanse ključne za sigurnost, radne karakteristike i učinkovitost vozila. Na primjer, u SAD-u, Nacionalno odjeljenje za promet procjenjuje da oko 200 smrtnih slučajeva godišnje može biti uzrokovano kvarom guma. Većina ih je dizajnirana tako da omoguće slične performanse tijekom svog životnog vijeka; međutim, u nekom trenutku počinju gubiti sposobnost u pogledu vuče i sposobnosti kočenja. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da odlučite je li vrijeme za kupnju novog seta i izbjegavajte trošiti više nego što je potrebno.

koraci

1. 

   Shvatite da je glavna funkcija gaznoga sloja odbiti vodu ispod njega kako bi se poboljšala vuča i izbjegavajte akvaplaning na mokrim cestama. Gume postaju nestabilne kada se troše, a nakon što se traka smanji na 1,6 mm, predmet više nije siguran.

2. 

   
   
   Pridržavajte se uzorka gaznoga sloja. Sve gume koje se prodaju na svijetu imaju takozvane šipke za habanje, male mostove koji se formiraju između gaznoga sloja. Promatrajte uzorak bendova i vidjet ćete početak ovih traka koji se formiraju između njih ili prolaze duž guma. Kako dolazi do habanja, ove će se trake upotrijebiti s gazištem gume. U tom je trenutku vrijeme da je zamijenimo.

3. 

   
   
   Provjerite gazno sloj pomoću kovanog testa. Uzmite novčanicu od 1,00 $ i stavite je u sredinu trake, u najdeblji dio gume.
   • Ako skoro u cijelosti vidite zlatni dio novčića, odmah zamijenite gume.
   • Ako možete vidjeti malo zlatnog dijela, vrijeme je da kupite nove gume.
   • Ako ne možete vidjeti zlatni dio novčića, to jest ako je novčić ušao dovoljno tako da je gazni sloj barem dubok poput zlatnog dijela, još uvijek ne morate mijenjati gume.

4. 

   
   
   Upotrijebite indikator kalibra ili dubine gazećeg sloja. Za mjerenje gaznoga sloja gume možete koristiti poseban alat ili čeljust. Ako ga nemate, čeljust je jeftina u trgovinama auto dijelova i jednostavna je za upotrebu.
   • Možete pronaći mjerač trake guma za preuzimanje na mreži.
   • Inače, možda je lakše otići u vašu lokalnu trgovinu guma i zatražiti da vas provjere. Vjerojatno će to učiniti besplatno ako ste redoviti kupac.

5. 

   Ispunite zakonske uvjete. Dotrajale gume moraju se zamijeniti zdravim razumom kako bi se osigurala sigurnost, ali postoje i zakonski zahtjevi za promjenu istrošenih guma. U Brazilu se posebno ne spominje ćelava guma u Prometnom zakoniku, ali članak 230 smatra kršenjem upravljanja vozilom „u lošem stanju, što ugrožava sigurnost“, u kojem slučaju se može uključiti vožnja s tim gumama. ,

6. 

   Obratite pažnju na bilo kakvo nepravilno trošenje pojasa. Može ukazivati ​​na neusklađenost kotača, potrebu za rotacijom guma ili oboje. Nepravilno habanje ukazuje na potrebu da se automobil odvede na održavanje.
   • Ako je neravnomjerno trošenje preveliko ili se gume troše mnogo brže od očekivanog, obavijestite kompetentnu tvrtku za gume i popravite je po potrebi prije zamjene guma. Nepravilno poravnavanje ili istrošeni dijelovi ovjesa mogu dramatično smanjiti vijek trajanja guma.
   • Dobra je ideja u dijelovima rotirati gume s prednje natrag. Izvadite dvije gume s prednje strane i pomaknite ih straga i obrnuto.

7. 

   Potražite izbočine ili "žuljeve" sa strane. Bočni prasak označava da je kruti unutarnji okvir gume oštećen i napuknut, omogućujući tlaku zraka da dosegne fleksibilne vanjske slojeve. Takva oštećenja mogu nastati rupom na cesti ili spuštanjem vodiča ili vožnjom s niskim tlakom u gumama. Nastaviti voziti s gumom koja ima kvrga na boku je opasno. Njegova strukturna cjelovitost znatno je smanjena, uvelike povećavajući mogućnost iznenadnog kvara ili eksplozije pri cestovnim brzinama, što bi moglo izazvati ozbiljnu nesreću. Bilo koje gume sa bočnim stranama moraju se odmah zamijeniti, bez obzira na stanje gaznoga sloja.

8. 

   Gume mijenjajte najmanje svakih šest godina. Ako niste sigurni, preporučeno minimalno vrijeme zamjene je šest godina, bez obzira na uporabu, s tim da je deset godina najveći vijek trajanja guma. Provjerite vlasnički priručnik za posebne preporuke u vezi s vašim automobilom i uvijek radite previše oprezno, a ne nedostaje ako mislite da je vaše vozilo starije od šest godina.

9. 

   Obratite pažnju na vibraciju na upravljaču. Ako se gume troše nepravilno, tijekom vožnje možete osjetiti vibraciju u upravljaču. Gume je vjerojatno potrebno ponovno uravnotežiti. Ako se vibracije nastave, guma je vjerojatno oštećena.
   • Vibracije mogu uzrokovati i gume koje izgledaju zakrivljene prema unutra. Javlja se kada se nisu redovito zakretali.

10. 

    Pogledajte ima li suhoće. Ako u cijeloj gumi vidite male pukotine, guma se raspada. Suhe gume mogu se odvojiti od čeličnog pojasa i na taj način oštetiti vanjski dio automobila.

Savjet

• Održavajte gume u ispravnom kalibraciji.
• Ispitajte sve gume i, ako je moguće, zamijenite ih sve istovremeno. Nekombinirane gume neće osigurati jednaku sigurnost, performanse i učinkovitost kao jednak skup.
• Starost guma računa se od datuma proizvodnje, a ne od prodaje, jer se još uvijek pogoršavaju pri skladištenju.
• Na automobilima s pogonom na četiri ili četiri kotača morate zamijeniti sve četiri gume ako je to preporučeno u priručniku za održavanje. Razlike u promjeru guma, čak i ako su uzrokovane trošenjem osim gaznoga sloja, mogu trajno oštetiti razlike.
• U SAD-u ocjena na boku guma ukazuje na njihovu relativnu potrošnju. Što je veći broj, to će trebati duže da se guma istroši.
• Gume se ne troše savršeno ravnomjerno, stoga umetnite novčić na nekoliko točaka na njima. Općenito, habanje se događa iznutra, ali prekomjerno napuhane gume više će se trošiti u sredini.
• Ako primijetite nepravilno trošenje prednje gume, moguće je da nije poravnana. Vozite automobil radi održavanja i zakrenite gume, prema mogućnosti (neka vozila koriste različite veličine za prednje i stražnje gume). Stražnje gume trebaju biti u redu, a nepravilne iza će se početi ispravljati.
• U toplijim klimama gume ostareju ranije.
• Dobra praksa je zakretati gume zamjenom prednjih i stražnjih, posebno u vozilima sa 2 x 2 vučom.

Upozorenja

• Mogućnost akvaplaninga povećava se ćelavim gumama, a rizik se povećava kako se guma istroši, čak i ako još nije u potpunosti istrošena. Guma s 50% vijeka gazišta može se akvaplanirati u uvjetima u kojima guma s 90% životnog vijeka ne bi.
• Gume se nikada ne bi trebale ogrebati na odbojnike ili bilo koji drugi dio automobila. Ako vam se nove gume ogrebaju kod zavoja ili pri udarcima, one su pogrešne veličine, bez obzira koliko dobro izgledale. Riješite ovaj problem prije nego što dođe do eksplozije i nesreće.
• Ako vidite žice na gazištu ili primijetite habanje sa strana, nemojte se brinuti ni za testiranje novčića: promijenite gumu. Izgled žica je rijedak, i iako novčić ukazuje na to da je guma dobra, ove žice pokazuju da je potrebno odmah promijeniti. Bolje je promijeniti gumu nego gledati kako eksplodira dok ste na putu.
• Kupite gume odgovarajuće veličine i tipa za svoj automobil i kotače. Prijelaz na gume niskog profila mogu zahtijevati promjenu kotača tako da vanjski opseg ostane isti. Gume pogrešne veličine ili različita gazišta također uzrokuju upozorenje o niskom tlaku ako je vozilo opremljeno sustavom za nadzor tlaka u gumama.
• Budite oprezni pri rotiranju guma, posebno pri premještanju na različite naplatke. Mnoge moderne gume imaju specifičan smjer vrtnje i odgovarajući način. Potražite prodavača ili proizvođača za više pojedinosti. Međutim, neki sportski automobili imaju prednje i stražnje kotače različitih dimenzija, pa ih nije moguće okretati. Kotači moraju biti iste veličine.

Potrebni materijali

• Novčić
• Pokazatelj dubine gazećeg sloja