Sadržaj

• Pitanja i odgovori zajednice
• Savjeti
• Upozorenja

Uključite bicikl. Prijeđite na bicikl i provjerite je li u neutralnom položaju prije nego što prijeđete na mijenjanje brzina.

Prebacivanje u niži stupanj prijenosa. Da biste usporili i na kraju se zaustavili, možete prebaciti u niži stupanj prebacivanja pritiskom na brzinu. Uvijek stavite svoj bicikl u neutralni položaj kad vas zaustave.

Pitanja i odgovori zajednice

Koji je obrazac mijenjanja brzina na motociklu?

Ovaj je odgovor napisao jedan od našeg obučenog tima istraživača koji ga je potvrdio za točnost i sveobuhvatnost.

Tipično je prva brzina na dnu, slijedi neutralna, a zatim druga do peta. Neki motocikli imaju šesti stupanj prijenosa.

Kako mogu glatko mijenjati brzine?

Ovaj je odgovor napisao jedan od našeg obučenog tima istraživača koji ga je potvrdio za točnost i sveobuhvatnost.

Jedan od načina to je povlačenje kvačila dok otpuštate gas. Dok još uvijek držite kvačilo, prebacite u sljedeću brzinu. Zatim polako otpustite ručicu spojke dok okrećete leptir za gas.

Hoću li izazvati bilo kakav problem ako brzo otpustim kvačilo?

Da, bicikl će brzo udariti prema naprijed, a zatim se zaustaviti.

Hoće li se oštetiti motor mog bicikla ako brzo prebacim brzine?

Motor vašeg bicikla bit će u redu ako ga budete radili tijekom prebacivanja, ali motor se može zaustaviti ili ugasiti ako pokušate prebacivati ​​brzine pri vrlo malim brzinama.

Kako mogu znati kada prebaciti na sljedeću brzinu?

Svaka brzina ima ograničenje brzine; ako je brzina dosegla vrhunac, čut ćete je u zvuku bicikla. Ako ćete u brzini prebacivati ​​prema gore, imat ćete osjećaj kao da nešto vuče bicikl natrag; to je vrijeme kada je zupčanik u svom maksimalnom potencijalu.

Treba li motocikl biti u neutralnom položaju kad ga palim?

Nije nužno. Možete staviti bicikl u neutralnu ili bilo koju drugu brzinu. Sjetite se samo povući kvačilo prije nego što pokrenete bicikl dok ste u drugim brzinama (osim neutralnog). Smanjite brzinu do prve ako želite ubrzati bicikl nakon pokretanja bicikla.

Kako se mogu kretati motociklom, a zatim zaustaviti i početi ponovno kretati?

Stavite bicikl u neutralni položaj (mali poluklik između prve i druge brzine).

Koji bih motocikl trebao dobiti kao početnik? Nikad nisam bio na jednom, ali zanima me pokušaj.

Uvijek trebate razmotriti koju vrstu vožnje želite obaviti: ulicu, duga putovanja, off road itd. Za početnike je također dobro nabaviti lagani bicikl kako biste dobili malo samopouzdanja u vožnji. Također, preporučuje se da prvu godinu ne nabavite potpuno novu. Nabavite marku koja je vrlo česta u vašoj zemlji jer će je biti lakše održavati.

Što da radim ako moj bicikl radi u drugoj brzini i iznenada vidim prekidač brzine?

Kočite i pređite u prvu brzinu. Ili, ako imate dovoljno vježbe, možete kočiti i ostati u istoj brzini, samo pripazite da pritisnete kvačilo kako biste spriječili da se bicikl zaustavi i otpustite ga dok gasate nakon što pređete brzi prekidač. Općenito, ne biste trebali prebacivati ​​brzine za prekidač brzine.

Kada mijenjam brzinu, prestajem li ubrzavati da bih je ubacio u svaku brzinu dok držim kvačilo?

Da; kada mijenjate brzinu, trebate zatvoriti gas i promijeniti brzinu, a zatim ponovo pritisnuti gas.

Savjeti

• Motociklizam zahtijeva 100% vaše pažnje 100% vremena. Naučite upravljati svim kontrolama iz memorije mišića "igrajući se" s motociklom u sigurnom okruženju.
• Kad svjetlo postane zeleno, pogledajte još jednom lijevo-desno i lijevo kako biste bili sigurni da nitko "ne pokušava pobijediti žuto svjetlo". Izvlačenje ispred trkača s crvenim svjetlima može sjajni dan pretvoriti u ne baš sjajan.
• Najlakši način da se klonite nevolje i izbjegnete nesreće na svom motociklu je identificirati tu nevolju puno prije nego što dođete do nje ili puno prije nego što stigne do vas.
• Jedno podizanje ili jedan pritisak jednak je jednom stupnju prijenosa. Ne možete ići iz prve brzine u petu brzinu držeći samo klin za mjenjač gore. Mora se resetirati za svaku smjenu gore ili dolje.
• Kad je motor hladan, ne povlačite do kraja gas, jer možete uništiti motor. Prvo neka se zagrije!
• Kad bicikl iznesete na ulice i autoceste, budno pazite tražeći probleme na putu. S vremena na vrijeme provjerite svoje retrovizor tražeći ljude koji vas ne vide.
• Pri vrlo velikoj brzini prvo lagano kočite prednjom kočnicom, a zatim postupno jače, sve dok ne usporite na željenu brzinu, a zatim lagano smanjite pritisak kočnice. Upotrijebite malo stražnje kočnice za stabilizaciju bicikla.
• Prsluke za vidljivost vrlo je važno nositi prilikom pokretanja motocikla, posebno noću, kada vas drugi vozači mogu teško vidjeti.
• Moderni bicikli zaustavljaju se na prednjoj kočnici. Korištenje stražnje kočnice pri velikoj brzini ima vrlo mali učinak.
• Stvorite naviku prebacivanja prema dolje dok se kotači okreću. Ponekad, kad se motocikl prestane kretati, "zubi" u zupčanicima se poredaju u položaju koji onemogućava prebacivanje u niži stupanj prijenosa dok ne olakšate kvačilo.
• Najveća većina motocikala ima ručni mjenjač. To znači da se kvačilo mora koristiti za isključivanje mjenjača svaki put kada želite pokrenuti motocikl u pokretu, svaki put kada želite zaustaviti motocikl i svaki put kada prebacite ili promijenite brzinu.
• Ako vaš motocikl nema ovu značajku, morat ćete razviti "osjećaj" za klin za promjenu stupnja prijenosa.
• Neki moderni motocikli imaju digitalni zaslon na konzoli brzinomjera koji će prikazati brzinu u kojoj se trenutno nalazite.
• Prvu brzinu je najteže naučiti savršeno; otpustite kvačilo i zavrtite se u gasu istovremeno i u polaganom intervalu, ako brzo otpustite kvačilo i primijenite brzinu, motocikl će skočiti naprijed i napraviti kotač, uzrokujući nesreću.
• Neka zglobovi prstiju budu usmjereni prema nebu, posebno za početnike koji u prvoj brzini ne daju motoru puno gasa.
• Stalno ostanite u prvoj brzini dok čekate na semaforu. Planirajte put za bijeg i s vremena na vrijeme pogledajte u retrovizor dok čekate na zeleno svjetlo. Ako se iza vas dogodi nešto loše, bježite!

Upozorenja

• Kada prebacujete prema gore, slušajte motor. Ako stvara vrlo malo gunđanja, pomaknite se prema dolje. Ako glasno cvili, pomaknite se prema gore.
• Kada prebacujete u niži stupanj prijenosa, istovremeno prebacujte samo po jedan stupanj prijenosa.
• Kada prebacite u neutralni položaj iz prve brzine, provjerite jeste li pustite spojnicu polako kako biste bili sigurni da ste stvarno u neutralnom položaju. Brzo otpuštanje kvačila, dok je još uvijek u brzini, uzrokovat će zaustavljanje vozila (u najboljem slučaju) ili neočekivani skok prema naprijed.
• Ako su vam smjene malo "zakucale", pokušajte se poigrati svojim postavkama mlaza kako biste to postigli.
• Ako se ne pomaknete prema gore kad motor pogodi graničnik okretaja, vaš bi motor mogao na kraju puhati