Sadržaj

• faze
• Dio 1 Pronalađivanje mjerača ulja
• Dio 2 Provjerite razinu i stanje njegovog ulja
• Dio 3 Dodavanje ulja

U ovom članku: Pronađite mjerač uljaKontrolirajte razinu i stanje njegovog uljaDodajte uljne reference

Kontrola razine ulja u automobilu je laka operacija koja se mora izvoditi u opetovanim intervalima ako želite produžiti život svog vozila. Mjera opreza koje je bolje poduzeti prije nego što krenete na dugo putovanje, na primjer, kako biste izbjegli razočaranje. Dakle, trebate znati gdje je mjerač ulja među svim drugim mjeračima motora, pronađite problem ako ga imate za otkloniti.

faze

Dio 1 Pronalađivanje mjerača ulja

1. Uvijek provjerite razinu ulja kad je hladno. Rafinerije (Total, Shell, Esso) preporučuju provjeru razine ulja kada je motor hladan i prije ulaska u vozilo. Tako je ulje imalo vremena da se pregrupira u uljnu posudu i malo je ostalo u krugu, što je sasvim obrnuto kada smo se valjali. Također, ako vozite neko vrijeme, dobro je ostaviti automobil oko 10 minuta, s isključenim motorom, dok se ulje vraća u donji kućište kućišta. Nakon svega, moći ćete kontrolirati.
   • U hladnom vremenu, ako je automobil već duže vrijeme ostavljen, dobro ga je malo zakrenuti kako biste zagrijali ulje, kako biste učinili tečnijim. Vaše će mjerenje tada biti preciznije. Pokrenite motor 2 do 3 minute, a zatim pričekajte da se ulje stabilizira (10 minuta).
   • Postoji prepirka između onih koji vole provjeriti vruće i onih koji rade s hladnim. Neki proizvođači automobila preporučuju obavljanje mjerenja vrućim. Vidjet ćete sve upute koje trebate slijediti u uputama za održavanje. Dakle, hladno, neke razine su niske, ali to je normalno: razina ulja je ispravna nakon pokretanja motora. Konačno, slijedite upute proizvođača vozila!
   • Ako koristite sintetičko ulje, vjerojatno je bolje provjeriti razinu kada je hladno. Kad je vruće, sintetičko ulje zapravo ima tendenciju širenja više nego ostala ulja.

2. 
   

   
   
   
   Parkirajte svoje vozilo na ravnoj površini. Doista, ako ga parkirate na padini, imat ćete lažno očitanje, bilo previsoka ili preniska. Tako provjerite svoj mjerač ulja na ravnom terenu. Vaše se vozilo ne smije naginjati nalijevo ili udesno.

3. 
   

   
   Oslobodite kapuljaču. Općenito, ispod upravljačke ploče između vozača i vrata nalazi se mala poluga. Ovisno o vrsti vozila, morate je gurnuti ili povući: otpustit ćete haubu. Nakon toga morate izaći iz automobila i potražiti kuku klizanjem ruke između tijela i poklopca motora. Otprilike u sredini trebali biste osjetiti kuku (ili upravljačku palicu) koja mora biti otkopčana kako biste otvorili haubu.
   • Ovisno o modelu, kapuljača ostaje otvorena sama, na drugima morate postaviti sigurnosno postolje koje je obično s desne strane. Otpustite postolje iz njegovog kućišta i umetnite ga u otvor za to predviđenu navlaku.

4. 
   

   
   
   
   Pronađite mjerač ulja. Obično je u obliku prstena u boji (žuti, crveni, narančasti) u koji se stavlja prst da puca. Solidarnost ovog prstena, postoji velika ugravirana metalna šipka koja se uranja u uljni otvor. Mjerač je najčešće lijevo i dovoljno blizu prednjeg dijela vozila. Klizi se u dugu cijev u dijelu olovke.
   • Na mnogim automobilima često se na ovom prstenu nalazi mali logotip u obliku Aladdinove svjetiljke i mali kap koji pobjegne. Sad kad ste ga uočili, moći ćete ga ukloniti kako biste provjerili razinu ulja.
   • Na automobilima s automatskim mjenjačem postoje dva mjerila, jedan za ulje, a drugi za tekućinu za prijenos. Teško je zbuniti njih dvoje, zbog boje vodiča, ali i zbog njihovih lokacija. Mjerač prijenosa nalazi se na dnu motora i s desne strane. Kuće su također veće. Dodatni oprez: tekućina za prijenos je ružičasta ili crvena. Podrazumijeva se da miješanje tekućine ne dolazi u obzir.

5. 
   

   
   Imajte čiste krpe ili nekoliko listova papira pri ruci. Prilikom provjere razine ulja važno je imati nekoliko čistih listova ili čistih krpa pri ruci kako biste pravilno očistili šipku i vidjeli dosljednost svog ulja. Lessuietout je praktičniji iz više razloga: omogućava dobro promatranje boje ulja, a vaše ruke ostaju čiste, jer nakon svake uporabe odbačeni papir odbacite.

Dio 2 Provjerite razinu i stanje njegovog ulja

1. 
   

   
   Povucite mjerač prema sebi. Većina mjerača mjeri oko trideset centimetara, ali to nas tiče samo ekstremiteta. Pažljivo uklonite metlu s kućišta i očistite je pomoću kapka, kako biste spriječili da ulje prolazi oko motora.
   • Nije potrebno jako potezati na mjeraču da biste izašli iz njegove kuće, osim možda na startu, gdje morate malo teže povući. Jednom kad je isključen, mjerač dolazi lako. Ne silite!

2. 
   

   
   Držite malo ulja na šipki kako biste vidjeli boju i konzistenciju. Ova dva kriterija omogućuju istreniranom oku da zna datum zadnje izmjene ulja i da identificira probleme. Bistro ulje, prozirno žuto i prilično tekuće znak je nedavnog odvoda i savršeno je! Ulje crnog ulja ukazuje na to da je odvod više nego potreban. Ovaj test završen, mjerač očistite do kraja.
   • Preko kilometara motorno ulje koje je u početku bilo jantarne boje postaje tamnije i tamnije. Zapravo je ulje stalno napunjeno sitnim metalnim česticama koje dolaze iz motora (na primjer trenje klipova u cilindrima): normalno je. Zbog toga se preporučuje odvodnjavanje svakih 10.000 do 30.000 km, ovisno o modelu (vidi upute proizvođača).
   • Promatrajte boju svog ulja. Ako je samo mrak, odvod će pričekati. Ako je iskreno crna i gusta, vrijeme je za odvod u tjednu. U ovom slučaju ili ga odnesete u svoju garažu ili sami obavite pražnjenje.

3. 
   

   
   Dobro očistite mjerač i vratite ga na svoje mjesto. Ovaj čudan manevar lako je razumjeti: kada prvi put povučete mjerač, mrlja se duž njegove duljine (ili gotovo!), Ne možete ništa pročitati. Zbog toga se mora očistiti i zamijeniti da bi mogla imati bistru liniju ulja. Nakon temeljnog umetanja izvadite ga ponovo. Na kraju biste trebali imati samo malo ulja.

4. 
   

   
   Pronađite razinu ulja. Na bilo kojem mjerniku postoje dvije crte (urezane ili obojene), jedna je označena s "MAX" i odgovara razini koja se ne smije prekoračiti tijekom punjenja, druga je označena s "MIN" i odgovara razini ispod koje je zabranjeno koristiti automobil pod kaznom "potonuća" motora. Shvatit ćete: idealna razina ulja je na pola puta između ove dvije marke.
   • Oznaka "MIN" vrlo je blizu kraja. Također, ako vam je razina ulja između ove oznake i kraja mjerača, krajnje je vrijeme da stavite ulje!
   • Razina ulja nikada ne bi trebala biti iznad linije "MAX", zbog čega se preporučuje postepeno ulijevanje ulja dok provjeravate razinu. Ako ste prekoračili razinu, pokušajte ukloniti usisnu cijev zataknutu u kućište šipke. Ako je razina tek prošla, ne riskirate ništa.

Dio 3 Dodavanje ulja

1. 
   

   
   Pogledajte specifikacije koje je dao proizvođač u svom priručniku. Pročitat ćete posebno vrstu preporučenog ulja. Ne stavljamo isto ulje ljeti nego zimi, za umjerenu uporabu nego za tešku upotrebu, za dizelski motor nego za benzinski motor ... Ne miješamo ulja različitog stupnja (viskoznosti), čak i ako koristimo sve više višegradnih ulja koja rješavaju ovakav problem. Stoga slijedite upute proizvođača!
   • Ako ste izgubili ovu knjižicu, nemojte paničariti! Otiđite u specijaliziranu trgovinu za automobile i pitajte prodavatelja koje ulje trebate staviti. Morate znati model, godinu svog vozila, bilo da je riječ o dizelu ili benzinu ... Uz ove podatke, prodavatelj će vam odmah reći što trebate kupiti, jer na polici se nalaze informativne table na polici ulja trgovine s klasifikacijom prema marki i modelu.

2. 
   

   
   Nađite motorni čep na vrhu motora. Općenito, ono je označeno s "ulje" (čak i u Francuskoj!), A na nekim je kapicama određeno mjesto koje treba staviti. Dakle, ako pročitate "5W30", morate kupiti limenku za ulje s ovim specifikacijama. Otključajte poklopac, očistite ga i otvor otvaranja. Unesite čist lijevak u unutrašnjost.
   • Koristite lijevak posebno namijenjen ovoj operaciji. Tako nećete sipati ulje pored sebe, to jest na blok motora ili kablove. Izbjeći ćete prljav motor i s porastom temperature motora, nećete osjetiti miris gorenja ili još gore, izazvat će požar u motoru.

3. 
   

   
   Kad se razina vrati, ulje se postepeno dodaje. Između svakog punjenja dopustite da ulje puni motor, krug, a zatim kućište kućišta. U svakom slučaju, s lijevkom, ako prelijete prebrzo, vrlo će se brzo raspasti. Nikada ne napunite lijevak koji je veći od polovine njegovog volumena. Pogledajte kako brzo teče ulje i krenite na ovaj tok.
   • Ako nalijete nekoliko kapi pored sebe (čak i malu mrežu!), Ne pravite svijet, ne riskirate ništa! Pokušajte ukloniti najveće apsorpcijom (krpom ili brisanjem), jer u protivnom možete osjetiti blagi miris gorenja ili čak malo dima.

4. 
   

   
   Provjerite mjerač da biste vidjeli kakvu ste razinu sada imali. Ako propusti, nastavite stavljati, inače je gotovo. Prije svakog čitanja potrebno je temeljno očistiti mjernu čahuru da bi imala čistu liniju ulja. Prije zatvaranja haube pogledajte da li je mjerač metlice na svom mjestu i potpuno sjedao, jeste li zamijenili i zategli poklopac otvora za punjenje. Pogledajte okolo da vidite je li išta pogrešno. Pazite da oko vas ne budu krpe ili bubnjevi. Skinite postolje s haube i pažljivo ga zatvorite.

savjet

• Ova provjera razine ulja izbjeći će vam mnoge probleme.
• Koristite krpu ili ručnik da biste temeljito očistili šipku.
• Svakog mjeseca provjeravajte razinu ulja (ako vozite puno, češće provjeravajte).
• Ako ste tek zaustavili motor svog vozila, pričekajte najmanje 30 minuta prije provjere razine, imat ćete ispravno očitanje.

upozorenja

• Ako u motoru nema dovoljno ulja, riskirate od pucanja motora.
• Nemojte sipati previše ulja u rezervoar. Ako ima previše ulja, rad vašeg automobila bit će izmijenjen i ona će stvoriti pjenu kada dođe u kontakt s radilicom.