Autor:
Carl Weaver
Datum Stvaranja:
23 Veljača 2021
Datum Ažuriranja:
3 Svibanj 2024
Sadržaj
- Prije početka provjerite je li parkirna kočnica pritisnuta. Iako je rizik da automobil počne sam voziti beznačajan u ovom postupku, bolje je biti siguran nego žaliti.
- Za automobile s ručnim mjenjačem stavite automobil u prvu brzinu i pritisnite parkirnu kočnicu.
- Nakon zaustavljanja automobila, podignite haubu i pronađite spremnik kočione tekućine. Obično je malen, svijetle boje (s tamnom kapom) i nalazi se na bočnom uglu vozača s motora.
- Rezervoar za kočionu tekućinu stane u glavni cilindar kočnice: izvana izgleda poput malog bloka ili metalne cijevi u blizini stražnjeg dijela motora.
- Većina rezervoara ima upute na poklopcu. Što se tiče zamjene tekućine, slijedite ove upute. Ovaj je članak napisan za općenite slučajeve i možda nije točan za svaki automobil, ali upute proizvođača automobila točne su za vas.
Očistite poklopac i vrh stroja prije otvaranja spremnika i ispitivanja razine tekućine.
- Pogledajte trebate li doista više tekućine: većina spremnika dolazi s oznakama „minimum“ i „maksimum“.
- U nekim novijim automobilima moguće je nadzirati razinu kočione tekućine čak i kad je spremnik zatvoren. U tom slučaju samo pogledajte razine s vanjske strane spremnika.
- Ako je tekućina ispod razine "min", vrijeme je da dodate još tekućine. Možda je dobra ideja provjeriti kočnice: pad razine kočione tekućine može signalizirati probleme s kočnim sustavom u cjelini, poput istrošenih pločica.
- Još jedan detalj koji treba napomenuti je boja tekućine. Kad je mlad, naravno, pomalo je žut. Upotrebom postaje tamniji, nakupljajući nečistoće. Ako je vaša kočiona tekućina smeđa ili crna, dodavanje više tekućine nije dovoljno: potrebno je isprazniti staru tekućinu i dodati novu. To je dobar znak da je vrijeme za čišćenje sustava kočione tekućine. Dodajte tekućinu da potpuno napunite sustav.
- Ako ima dovoljno tekućine i ona ne promijeni boju, ne možete učiniti ništa, osim ako nije označena. U tom slučaju samo spremite datum pregleda za buduću upotrebu.
Metoda 2 od 3: Dodajte više kočione tekućine
Koristite odgovarajuću kočionu tekućinu.- U korisničkom priručniku potražite posebne upute o vrsti kočione tekućine. Za veliku većinu vozila učinit će standardna tekućina DOT 3 ili DOT 4 na bazi glikola.
- Neki kočioni sustavi zahtijevaju tekućinu DOT 5 koja, budući da je na bazi silikona, ima drugačiji kemijski sastav od DOT 3 i DOT 4. Zdrav razum u vezi s održavanjem automobila kaže da se DOT 5 nikada ne smije miješati s DOT 3 i 4, niti koristiti u sustavima stvoren za ove tekućine, jer može oštetiti kočnice. Međutim, neki anegdotski dokazi idu protiv ove ideje.
Uklonite poklopac spremnika i dodajte tekućinu za kočnice.
- Očistite poklopac rezervoara krpom koja ne ostavlja dlačice kako biste uklonili prljavštinu i smeće. To osigurava da ništa ne padne u spremnik i sprječava da kočiona tekućina padne na vas ili na druge dijelove motora.
- Operite ih ako ruke namočite tekućinom za kočnice. Kočiona tekućina može ukloniti i metalnu boju, pa je opasno pustiti je da dugo ostane na koži.
- Kad završite, zatvorite poklopac i kapuljaču. Čestitamo! Spreman!
Uklonite poklopac spremnika i dodajte tekućinu za kočnice.- Čin dodavanja dodatne kočione tekućine u spremnik vozila je jednostavan. Samo ga pažljivo ulijte kroz otvor rezervoara. Koristite linije za popunjavanje da biste se orijentirali. Ako spremnik nema takve oznake, napunite ga 2/3 ili 3/4.
- Možda biste trebali razmisliti o korištenju čistog lijevka kako biste izbjegli prolijevanje tekućine. Lijevak očistite vodom i sapunom nakon upotrebe, jer je kočiona tekućina vrlo korozivna.
Metoda 3 od 3: Ispraznite i zamijenite kočionu tekućinu
Podignite automobil i uklonite kotače.
- Za početak koristite majmunske, drvene ili betonske blokove. Uklonite kotače kao da ćete promijeniti gumu.
- Ravna površina i pouzdani nosači ovdje su bitni: kako se vozilo podiže, proklizavanja su rijetka, ali potencijalno kobna.
Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice.
- Otvorite poklopac motora i postavite spremnik kao i obično. Dodajte još tekućine, čak i ako je tekućina u spremniku promijenila boju.
- Kad završite, vratite poklopac. U sljedećih nekoliko koraka morat ćete ući i izaći iz automobila nekoliko puta, ponekad dodavajući više tekućine u rezervoar. Ne zaboravite ukloniti poklopac spremnika pritisnutom kočnicom, jer to može oštetiti kočnice.
Pronađi odzračivače.
- Pri svakoj kočnici, straga ćete vidjeti mali odzračivač. Obično izgleda poput vijka, izljeva i ponekad zaštitne gume.
- U sljedećih nekoliko koraka upotrijebit ćete sagradores za ispuštanje stare, istrošene tekućine iz kočnih cijevi. To se obično radi pokretanjem stražnjeg kotača nasuprot spremniku kočione tekućine i obrnutim redoslijedom blizine spremnika. Međutim, na mnogim je vozilima redoslijed drugačiji, stoga pažljivo provjerite priručnik svog vlasnika.
Odzračite prvi kotač.
- Ovaj postupak može biti donekle složen: za detaljan vodič pogledajte vezu u naslovu.
- Započnite spajanjem odzračivača na plastičnu posudu (poput boce soda) cjevčicom. Najbolje ga je držati iznad kočnice kako ne bi ulazio zrak u kočioni sustav. Otpustite ventil malo: nedovoljno da kočiona tekućina izađe, ali dovoljno da može lako otpustiti ostatak postupka.
- Neka netko pritisne kočnicu nekoliko puta, sve dok ne primijeti pritisak ili otpor na papučici (motor mora biti isključen).Kad osoba osjeti pritisak, pustite odzračivač dok tekućina ne počne prolaziti kroz cijev. Druga osoba trebala bi primijetiti da se papučica pomiče prema podu.
- Zaustavite krvarenje prije nego što pedala udari o pod: druga osoba treba vas upozoriti kad pedala pređe 2/3 udaljenosti od poda. Puštanje pedale o pod može oštetiti kočnice.
Napunite tekućinom za kočnice.
- Nikada nemojte dopustiti da razina tekućine padne tako nisko da je više ne vidite jer to može propustiti zrak u sustav. Provjerite spremnik kočione tekućine nakon svakog odzračivanja. Ako je potrebno, dodajte još tekućine.
- Ponavljajte gornje postupke, uvijek puneći spremnik, sve dok tekućina koja prolazi kroz odzračivač ne postane čista i bez mjehurića zraka.
Odzračite ostale kotače.
- Nakon odzračivanja prvog kotača, slijedeći gornje upute, prijeđite na drugi. Kao što je prethodno rečeno, uobičajeni red svetosti je da stražnji kotač krene najudaljenije od spremnika kočione tekućine i nastavi na ostalim kotačima, suprotnim redoslijedom od njegove blizine, završavajući na kotaču najbližem spremniku. Međutim, ovaj se redoslijed može razlikovati, pa pogledajte priručnik.
- Posljednja mjera opreza je promatranje razine spremnika dok vaš pomoćnik pritiska kočnicu i iznenada je otpušta. Ako se pojavi "osip", u sustavu još uvijek može biti zraka i morat ćete nastaviti s krvarenjem.
- Kad je zadnji kotač gotov, a u cijevima više nema zraka, napunite spremnik do naznačene granice i zatvorite.
Vratite poklopac spremnika i očistite područje kako biste uklonili ostatke tekućine.
- Krpom koja ne ostavlja dlačice obrišite svu kočionu tekućinu koja je kapnula ili kapala oko rezervoara, pazeći da ne dođe nečistoća u rezervoar.
- Pažljivo provjerite je li poklopac dobro pritegnut i je li brtvena guma na mjestu prije zatvaranja haube i korištenja automobila. Zamijenite kotače i spustite automobil.
- Čestitamo! Upravo ste promijenili kočionu tekućinu i ispuštali kočnice, što početnicima nije lako.
Ne zaboravite očistiti prolivenu tekućinu.
- Ako prolijete kočionu tekućinu na pod, ne zaboravite je očistiti. Nije samo nagrizajuće i štetno, već i opasno jer je sklisko.
- Mala izlijevanja mogu se obrisati mokrim ručnikom ili krpom. Za veće izlijevanje apsorbirajte tekućinu inertnim, nezapaljivim materijalima, poput pijeska, zemlje, dijatomeja itd., I pomoću lopate stavite je u posudu.
- Ne dopustite da kočiona tekućina dospije u kanalizaciju, niti koristite tlo s tekućinom u druge svrhe, poput vrtlarenja. Otrovno je i predstavlja opasnost za okoliš ako se pusti u okoliš, a da nije pravilno obrađeno i obrađeno.
Savjeti
- Izlivanje tekućine odmah obrišite gustom krpom, jer može biti korozivno sredstvo, oštetivši boju i odjeću.
- Uvijek koristite nove, zatvorene boce kočione tekućine kako biste bili sigurni da vanjski zrak ili vodena para ne ulaze u posudu i ne ugrožavaju tekućinu koja je vrlo osjetljiva na smjese.
Upozorenja
- Voda i smeće mogu uzrokovati ozbiljne probleme u kočionom sustavu ako se unesu u kočionu tekućinu. Pa budi oprezan.
- Nemojte koristiti DOT5, tekućinu visokih performansi, osim ako vam to nije naloženo, jer nije kompatibilan s drugim kočionim tekućinama i može mješati ako ošteti kočni sustav.
